Reorganizarea transportului public din București: între promisiuni și realitate
Într-un context urban tot mai aglomerat și cu o infrastructură care necesită modernizare urgentă, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI) a anunțat modificări semnificative în rețeaua de transport public. Începând cu data de 6 mai 2025, două linii noi de tramvai, 4 și 49, vor fi introduse pentru a îmbunătăți conectivitatea în zonele Bd. Basarabia și Piața Sfânta Vineri, respectiv Bd. Theodor Pallady. În același timp, liniile 14 și 640 vor fi suspendate, o decizie care ridică întrebări privind impactul asupra călătorilor afectați.
Trasee noi, dar cu ce costuri?
Linia 4 va conecta stația „Bd. Nicolae Grigorescu” cu terminalul „Piața Sf. Vineri”, traversând artere importante precum Bd. Basarabia, Bd. Chișinău și Calea Călărașilor. Linia 49 va lega terminalul „Bd. Theodor Pallady” de stația „Bd. Basarabia”, oferind o rută directă prin Bd. 1 Decembrie 1918. În schimb, linia 40 va funcționa pe un traseu restrâns, între „Bd. Basarabia” și „Piața Sf. Vineri”. Aceste schimbări sunt justificate de lucrările de infrastructură la calea de rulare a tramvaielor, dar suspendarea liniilor 14 și 640 ridică semne de întrebare privind accesibilitatea în anumite zone.
Autobuzele, soluție temporară sau permanentă?
În paralel, autobuzele liniei 637 vor continua să asigure legătura între „M Republica” și Bd. Chișinău, iar linia 102 va rămâne operațională pe ambele sensuri pe Bd. Basarabia. Deși aceste măsuri par să compenseze parțial suspendarea liniilor de tramvai, rămâne de văzut dacă ele vor putea prelua fluxul de călători fără a genera aglomerație suplimentară.
Un pas înainte sau o soluție de compromis?
Decizia TPBI de a reorganiza transportul public vine într-un moment în care presiunea pe infrastructura urbană este mai mare ca niciodată. Deși introducerea liniilor 4 și 49 reprezintă un pas înainte în diversificarea opțiunilor de transport, suspendarea altor linii și dependența de autobuze ridică întrebări privind sustenabilitatea pe termen lung. Într-un oraș în continuă expansiune, soluțiile temporare nu pot înlocui necesitatea unei strategii integrate și bine planificate pentru transportul public.
