Au fost depuse ofertele pentru “Autostrada Albastră a României”: Fast Danube 2 va face Dunărea navigabilă 340 de zile pe an
Proiectul “Fast Danube 2” se dovedește a fi unul dintre cele mai ambițioase și esențiale inițiative strategice ale României, având ca scop îmbunătățirea navigabilității pe sectorul comun româno-bulgar al Dunării. Reprezentanții Ministerului Transporturilor au anunțat că au fost depuse oferte pentru proiectarea și execuția acestui proiect important, denumit sugestiv “Autostrada Albastră a României”.
Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a subliniat importanța acestei inițiative, menționând că scopul principal este de a moderniza condițiile de navigație pe Dunăre, ceea ce va permite creșterea practicabilității acestei rute vitale pe parcursul întregului an. La acest apel au răspuns două oferte: una din partea Van Oord Dredging and Marine Contractors BV și o alta din partea Concivia SA, asociată cu 4 colaboratori.
Sectorul româno-bulgar al Dunării, având o lungime de aproximativ 470 km, constituie cel mai extins segment transfrontalier al acestui fluviu, faza integrantă a coridorului de transport Rin-Dunăre din rețeaua TEN-T. Astfel, Dunărea devine o adevărată “autostradă pe apă”, facilitând legătura dintre România și restul Europei Centrale și de Vest, despre care Ionel Scrioșteanu a punctat că va asigura un transport predictibil aproape tot timpul anului.
Proiectul se preconizează că va permite navigația pe Dunăre timp de aproximativ 340 de zile pe an, îmbunătățind considerabil situația actuală, în care acest lucru este posibil doar pentru circa 280 de zile, pe sectoarele între kmf 845,5 (Gura râului Timoc) și kmf 610 (amonte portul Somovit), întreținut de Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați, și între kmf 610 (amonte portul Somovit) și kmf 375 (aval portul Silistra), întreținut de Administrația de Apă din Bulgaria EAEMDR Ruse.
În cadrul proiectului, lucrările prevăzute sunt extensive și cuprind dragajul căii navigabile în 12 puncte din ambele țări, pe o lungime totală de 110 km, precum și lucrări de inginerie, inclusiv construcția a 9 epiuri și chevroane, dar și amenajarea unor insule artificiale și consolidarea malurilor, extinzând astfel infrastructura necesară pentru un transport eficient și ecologic.
Valoarea totală a investiției este estimată la 170 de milioane de euro, cu fonduri provenind din surse europene nerambursabile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei, alături de cofinanțare din bugetul de stat. Principalele obiective includ nu doar deblocarea circulației fluviale și stimularea unui transport naval eficient, ci și reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere prin promovarea transportului fluvial ca alternativă sustenabilă. De asemenea, se are în vedere consolidarea rolului Portului Constanța în regiune, transformându-l într-un nod strategic important pentru transport.
Astfel, “Fast Danube” reprezintă o colaborare exemplară între autoritățile din România și Bulgaria, respectiv AFDJ Galați (România) și IAPPD Ruse (Bulgaria), subliniind importanța dezvoltării sustenabile a infrastructurii fluviale în cadrul Uniunii Europene.
