Proiectul „Fast Danube 2” – Autostrada Albastră a României
În data de 9 februarie 2026, reprezentanții Ministerului Transporturilor au anunțat că au fost depuse ofertele pentru proiectarea și execuția inițiativei „Fast Danube 2”, cunoscută sub numele de „Autostrada Albastră a României”. Acest proiect strategic are ca scop modernizarea condițiilor de navigație pe sectorul comun româno-bulgar al Dunării, asigurând o navigabilitate îmbunătățită pe parcursul anului.
Importanța proiectului și ofertele primite
Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că „Fast Danube 2” este esențial pentru infrastructura de transport a țării, având ca obiectiv principal creșterea practicabilității Fluviale pe această rutină importantă, care are o lungime de aproximativ 470 de kilometri, ce constituie cel mai lung sector transfrontalier al Dunării. Au fost depuse două oferte principale: una de la Van Oord Dredging and Marine Contractors BV și cealaltă de la Concivia SA, în asociere cu alți patru parteneri.
Navigabilitate sporită și beneficii economice
Potrivit estimărilor, proiectul va asigura un transport predictibil pe circa 340 de zile pe an, față de cele 280 de zile de navigabilitate existente în prezent. Această îmbunătățire se va traduce în beneficii economice considerabile, incluzând facilitarea transportului de mărfuri, reducerea timpilor și costurilor asociate acestuia și stimularea transportului fluvial ca alternativă ecologică mai eficientă.
Lucrări prevăzute și termene de execuție
Lucrările planificate pentru acest proiect se vor derula pe o perioadă de 24 de luni, cu termen limită de finalizare stabilit până la 31 decembrie 2028. Printre activitățile principale se numără dragajul capital al căii navigabile în 12 puncte, precum și lucrări de inginerie specializată, cum ar fi construirea de insule artificiale și consolidarea malurilor.
Investiția în infrastructură
Valoarea totală a proiectului este estimată la aproximativ 170 milioane de euro, suma fiind acoperită prin fonduri europene nerambursabile, în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF), precum și prin cofinanțare din bugetul de stat, prin intermediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Acest proiect va contribui la consolidarea rolului Portului Constanța ca nod strategic de transport în regiunea de sud-est a Europei.
