„Drumul Oaselor” din Vâlcea: O revenire istorică după două decenii de abandon
După mai bine de 20 de ani de inaccesibilitate, „Drumul Oaselor” din județul Vâlcea, cunoscut oficial ca DJ 676 E, a fost redeschis circulației. Această rută alternativă, care leagă orașul minier Berbești de comuna Popești, reprezintă o scurtătură strategică, reducând distanța până la Râmnicu Vâlcea cu peste 35 de kilometri. Modernizarea acestui drum a fost posibilă datorită unei investiții semnificative din bugetul județean, care a permis refacerea a aproape jumătate din traseu.
Construit inițial în anii ’70 pentru a deservi transportul din bazinul carbonifer Berbești-Alunu, drumul a fost închis din cauza prăbușirii unor porțiuni mari de infrastructură. Acum, după decenii de neglijență, autoritățile locale au reușit să readucă această arteră vitală în uz, oferind locuitorilor și transportatorilor o cale modernizată și mai sigură.
Investiții și provocări: Ce s-a realizat până acum?
Lucrările de modernizare au inclus asfaltarea a 10 kilometri de drum, defrișarea vegetației, amenajarea șanțurilor betonate, refacerea podețelor și aplicarea marcajelor rutiere. Aceste îmbunătățiri au fost realizate de RAJDP Vâlcea, utilizând exclusiv fonduri din bugetul județean. Cu toate acestea, drumul nu este complet finalizat, iar circulația se desfășoară în prezent cu restricții de viteză din cauza problemelor de stabilitate în trei zone critice ale traseului.
Președintele Consiliului Județean Vâlcea, Constantin Rădulescu, a subliniat că documentațiile pentru obținerea unei finanțări externe sunt în curs de elaborare. Aceste fonduri sunt esențiale pentru a rezolva problemele structurale și pentru a extinde modernizarea pe porțiunea dintre Copăceni și Popești, astfel încât întregul traseu să fie complet reabilitat.
Un drum cu istorie și potențial economic
„Drumul Oaselor” măsoară 23,5 kilometri și traversează localitățile Berbești, Copăceni, Cernişoara și Popești. În trecut, această arteră a fost un punct nevralgic pentru transportul industrial, dar și un simbol al neglijenței administrative care a marcat infrastructura rutieră din România. Redeschiderea sa nu doar că facilitează transportul local, dar are și potențialul de a stimula dezvoltarea economică în zonă, oferind o conexiune mai rapidă și mai eficientă între comunități.
Cu toate acestea, provocările rămân semnificative. Costurile ridicate pentru stabilizarea zonelor afectate și necesitatea unei finanțări externe subliniază complexitatea acestui proiect. În ciuda acestor dificultăți, redeschiderea drumului reprezintă un pas important spre revitalizarea unei regiuni care a fost mult timp ignorată.
Restricții și planuri de viitor
Deși drumul este acum accesibil, restricțiile de viteză impuse în zonele instabile limitează utilizarea sa la capacitate maximă. Autoritățile locale speră să obțină finanțarea necesară pentru a finaliza lucrările și pentru a transforma „Drumul Oaselor” într-o arteră complet modernizată, capabilă să susțină atât traficul local, cât și cel de tranzit.
Acest proiect evidențiază importanța unei planificări riguroase și a unei alocări eficiente a resurselor în infrastructura rutieră. Într-o țară în care drumurile sunt adesea sinonime cu provocările, „Drumul Oaselor” poate deveni un exemplu de succes al colaborării între autorități și comunități locale.
