Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse: O criză de infrastructură sub semafor
Traficul pe Podul Prieteniei, care leagă Giurgiu de Ruse, Bulgaria, continuă să fie o provocare majoră pentru șoferi. După intrarea României în spațiul Schengen, controalele la frontieră au fost eliminate, însă restricțiile de circulație persistă din cauza lucrărilor de reparații efectuate pe partea bulgară a podului. Aceste lucrări, începute în iulie 2024, au transformat podul într-un punct de trecere cu o singură bandă, gestionat printr-un sistem semaforizat.
Raluca Stanciu, purtătoarea de cuvânt a Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu, a confirmat că lucrările de reparații continuă, iar traficul este dirijat alternativ. Totuși, șoferii raportează frecvent disfuncționalități ale semafoarelor, ceea ce duce la utilizarea paletelor de semnalizare pentru a coordona circulația. Această situație generează întârzieri și frustrare în rândul participanților la trafic.
Reparații interminabile și impactul asupra mobilității
Lucrările de reparații pe partea bulgară a Podului Prieteniei sunt estimate să dureze aproximativ 730 de zile, desfășurându-se zilnic între 10 și 12 ore. Această perioadă extinsă de intervenții ridică întrebări serioase cu privire la planificarea și gestionarea proiectului. În ciuda eliminării controalelor de frontieră, restricțiile de trafic continuă să afecteze fluxul transfrontalier, punând la încercare răbdarea șoferilor și eficiența logistică a regiunii.
În acest context, autoritățile române recomandă utilizarea altor puncte de trecere a frontierei, cum ar fi cele din județele Dolj, Teleorman, Călărași și Constanța. Aceste alternative includ treceri cu bacul la Calafat, Bechet, Zimnicea și Turnu Măgurele, precum și puncte rutiere la Vama Veche, Ostrov și Negru Vodă. Totuși, aceste soluții implică adesea rute mai lungi și costuri suplimentare pentru șoferi.
O infrastructură fragilă într-un context european
Problemele de infrastructură de la Podul Prieteniei reflectă o realitate mai amplă a regiunii. În timp ce aderarea la Schengen a fost un pas important pentru integrarea europeană, starea precară a infrastructurii rutiere și lipsa unei coordonări eficiente între statele membre continuă să limiteze beneficiile acestei integrări. Situația de la Giurgiu-Ruse subliniază necesitatea unor investiții strategice și a unei planificări riguroase pentru a asigura conectivitatea și mobilitatea transfrontalieră.
În absența unor soluții rapide și eficiente, Podul Prieteniei rămâne un simbol al provocărilor logistice și al nevoii urgente de modernizare a infrastructurii în Europa de Est. Șoferii și transportatorii continuă să suporte consecințele unei planificări deficitare, în timp ce perspectivele unei rezolvări rapide par îndepărtate.
