Revine taxa auto pentru mașini poluante: o povară fiscală sau o necesitate ecologică?
România se pregătește să implementeze o nouă taxă auto pentru mijloacele de transport poluante, o măsură care vizează peste 8 milioane de vehicule. Această inițiativă, parte a reformelor asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), este condiționată de transpunerea unei directive europene. Deși detaliile exacte ale taxei rămân neclare, scopul declarat este de a corela impozitarea cu nivelul de poluare generat de fiecare vehicul.
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, a subliniat că această măsură este esențială pentru accesarea unei tranșe de 2,7 miliarde de euro din fondurile PNRR. Taxa va fi calculată în funcție de numărul de kilometri parcurși și de nivelul emisiilor vehiculului, având un impact semnificativ asupra bugetelor locale și asupra Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Un istoric controversat al taxelor auto
Introducerea taxelor auto nu este o noutate pentru România. În trecut, diverse variante ale acestei măsuri au fost implementate în 2006, 2008, 2012 și 2013, însă toate au fost declarate nelegale de Curtea de Justiție a Uniunii Europene. Aceste decizii au dus la restituirea sumelor colectate, generând controverse și nemulțumiri în rândul cetățenilor.
Noua taxă auto propusă încearcă să evite greșelile trecutului prin alinierea la standardele europene și prin utilizarea fondurilor colectate pentru întreținerea infrastructurii rutiere și pentru sprijinirea autorităților locale. Cu toate acestea, sensibilitatea aplicării acestei măsuri rămâne ridicată, având în vedere numărul mare de vehicule vizate și impactul asupra proprietarilor acestora.
Impactul asupra mediului și economiei
Scopul principal al acestei taxe este reducerea poluării generate de transportul rutier, un sector responsabil pentru o parte semnificativă a emisiilor de gaze cu efect de seră. Prin descurajarea utilizării vehiculelor vechi și poluante, autoritățile speră să stimuleze tranziția către mijloace de transport mai ecologice.
Cu toate acestea, implementarea unei astfel de măsuri ridică întrebări legate de echitatea fiscală și de capacitatea cetățenilor de a se adapta la noile cerințe. Într-o țară unde veniturile medii sunt relativ scăzute, impunerea unei taxe suplimentare ar putea afecta disproporționat anumite categorii sociale, în special pe cei care nu își permit achiziționarea unor vehicule mai puțin poluante.
O provocare pentru autorități
Succesul acestei inițiative depinde de modul în care va fi implementată și de măsurile complementare adoptate pentru a sprijini tranziția către un transport mai sustenabil. Investițiile în infrastructura pentru vehicule electrice, subvențiile pentru achiziționarea de mașini ecologice și campaniile de informare publică sunt doar câteva dintre soluțiile care ar putea atenua impactul negativ al noii taxe.
În concluzie, deși noua taxă auto reprezintă un pas important în direcția alinierii la standardele europene și a protejării mediului, succesul său va depinde de echilibrul dintre obiectivele ecologice și nevoile economice ale cetățenilor. Rămâne de văzut dacă această măsură va reuși să îmbunătățească calitatea aerului fără a genera noi controverse și nemulțumiri sociale.
